Metro & Straßenbahn in St. Petersburg

Zwei Superlative kann der öffentliche Schienenverkehr in St. Petersburg aufweisen. Mit 228 km Streckenlänge ist es das  viertlängste Straßenbahnnetz der Welt.Im Jahr 2002 war es noch das längste Netz mit 285 km Streckenlänge und 600 km Linienlänge.
Das zweite Superlativ ist die weltweit tiefste U-Bahn Station. Die Station  Admiralteiskaja liegt 86 Meter unter der Oberfläche.
Das rollende Material der Starßenbahn ist älteren Datums und entstammt weitestgehend der Hauseigenen Waggonfabrik
PTMS - Peterburgskij tramwajny- mechanitscheskij savod - Petersburger straßenbahn-mechanische Werke.
Sie gelten als robust aber nicht auf dem neusten Stand der Technik. Die Qualität lässt mittlerweile zu wünschen übrig.
Auch die Schieneninfrastruktur benötigt dringende Sanierung. Lieber legt man aber Strecken still wie sie zu sanieren.
Die Metro hingegen wird stetig ausgebaut. Mit 5 Linien, einer Streckenlänge von 124,8 Kilometern mit 72 Stationen,
dürfte sie zu den preiswertesten zählen. Eine Fahrt kostet 45 Rubel,- ca. 0,70 EURO.
Auf den Wagen ist die Zugehörigkeit zu einem der 5 Betriebshöfe vermerkt. ТЧ-1 bedeutet z.B. dieser Zug ist in dem
Тяговая Часть (Электродепо)  ((Antriebsteil (Elektrodepot)) “ Awtowo” beheimatet.
Die Metrozüge wurden von dem Maschinenbaubetrieb Metrowagonmasch hergestellt. Die neueren Züge werden
in Zusammenarbeit mit Skoda Transportation hergestellt.

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Von außen ist die zweit tiefstgelegene Metro  Station der Welt, Admiralteiskaja, recht unscheinbar in einem Gebäude untergebracht
Sie liegt 86 Meter unter der Oberfläche. Eine Rolltreppe von 187 Metern bringt die Fahrgäste zu einer Zwischenebene. Von dort geht es nochmals tiefer. hinunter. Dieses Kunstwerk ist über dem Zugang der 85 Meter tiefen Bahnsteighalle der Station  Admiralteiskaja Die Bahnsteighalle der Station  Admiralteiskaja  Typ 81-717 81-717_714 Bahnsteig der Station  Admiralteiskaja Richtungsbahnsteig an der Station Sportiwnaja der Linie M5 Richtung Komendantski Prospekt Bauvorleistung an der Station Sportiwnaja zum Banhnsteiggleichen Umstieg von der Linie M5 zu einer geplanten Linie M7 Richtung Shushary geht es eine Etage ttiefer Ein Zug vom Typ 81-540.2 von Metrowagonmash, die im Jahre 2008 beschafft wurden fährt in die Station Sportivnaya Richtung Shushary ein Bahnsteig der Station Sportiwnaja Richtung  Shushary Schutz vor "U-Bahn Surfern" Newski-Prospekt Typ 81-717 in der Station Newski-Prospekt der Linie M2 Blick in die Röhre  Typ 81-717 ........ Bahnsteighalle Newski-Prospekt Rolltreppe Newski-Prospekt Ein Stück Gleis der Spurweite von1524 mm erinnert an die älteste  elektrifizierte Strecke auf der Admiralteiskaja  des Netzes in St. Petersburg. 1997 wurde die Strecke in der Admiraltejskaja eingestellt Die Tafel mit russischer Inschrift Ein Zug der Linie 36 von Strelna kommend. Ein LWS-86 Ein Zug vom Typ LWS-86K ist auf der Linie 60 unterwegs. Er hat seine Fahrt in Pogranichnika begonnen LWS-97 Ein LWS-86 schleifstück Die Straßenbahn  Strecke entlang des Petergofskoye Schosse hat eine feste Fahrbahn Abzweig zum Electro Mechanical Plant. Die Linie 41 endet dort. LWS-86 Ein LWS-86 der Linie 52 Ein LM-99AVN mit interessanen Pantographen Ein LWS-86 der Lnie 40 End-Station Nalichnaya Ein LWS-2005 phoca gallery lightboxby VisualLightBox.com v6.1
 

© Matthias Hoffmann 11/2019