Rittner Bahn

Der "Ritten" ist ein Hochplateau oberhalb von Bozen. Im Sommer ist es dort gut 10 Grad kühler wie in Bozen.
Diesen Umstand nutzten wohlhabene Bozener und errichteten sich Sommerhäuser auf dem Ritten um in angenehmer,
kühler Umgebung den Sommer zu verbringen, auch die Bedeutung als Fremdenverkehrsort hatte Anfang des 19. Jh.zugenommen
Der Weg auf den Ritten" war beschwerlich. Dies gab den Ausschlag für eine zeitgemäße Erschließung mittels einer Zahnradbahn.
In Bozen startete sie am Waltherplatz als Straßenbahn in Bozen. Nachdem sie den Bozner Bahnhof passiert hatte, befuhr sie als Zahnradbahn,
geschoben von einer Zahnradlok, die Zahnradstrecke bis Maria Himmelfahrt nach Oberbozen.
Ab Oberbozen fuhr sie als Überlandstraßenbahn nach Klobenstein dem Endpunkt der Strecke.
1966 wurde die Zahnradstrecke durch eine Seilbahn, die von Bozen nach Oberbozen führt, abgelöst. Die Talstation liegt unweit des Bahnhofs von Bozen.
Aktuell (2022) verkehren halbstündlich zwei Kurse zwischen Oberbozen und Klobenstein, 4 mal täglich wird auch Maria Himmelfahrt bedient.
Diese Leistungen werden mit den 2009 von den Appenzeller Bahnen erworbenen  BDe 4/8 Wagen erbracht. Es stehen insgesamt 3 dieser Züge zur Verfügung.
Die Strecke ist eingleisig, die Ausweiche befindet sich in Lichtenstern. Die Zugsicherung besteht darin, dass die Fahrzeugführer in den jeweils anderen
Zug umsteigen müssen um ihn zu übernehmen.
Historische Fahrzeuge kommen nur noch im Rahmen von Sonderfahrten oder Anmietfahrten zum Einsatz.
Zu erwähnen wäre noch, dass bei der Spätfahrt der Fahrer der Bahn auch zum Bediener der Seilbahn wird, was den Anschluss sicherstellt.
Weitere Details findet man auf Wikipedia

 

Unser Startbahnhof ist Klobenstein Bahnhof Klobenstein Einfahrt Wagen BDe 4/8  23  in
 Klobenstein Dieses Depot birgt Schätze Bitte einsteigen und Platz nehmen Abfahrt bereit nach "Maria
 Hoimmelfahrt" Triebwagen Triebwagen und Steuerwagen Kupplung Steuerwagen Fahrpult Moderner Pantograph Die Reise hat begonnen Sie ist rwcht kurvenreich ... Der Kreuzungsbahnhof
 "Lichtenstern" ist ereicht. Personalwechsel=Zugsicherung Weiter geht es... quietschend.. ..in die Kurven Der Bedarfshalt "Linzbach" ist
 erreicht.DSC00894 Alles im Blick Einfahrt in Oberbozen Warten auf Fahrgäste in Oberbozen Alt und neu Der Zahnstangenantrieb von der Seite... ...von vorne Rechts erkennt man die Bergstation Weiter geht es 5x täglich nach "Maria Himmelfahrt"
Links geht es zur Bergstation der Seilbahn nach Bozen hinunter. .. abwärts kurvenreich Einfahrt in "Maria Himmelreich" Hier ging es einst weiter nach Bozen
 hinunter Ein Blick aus der Seilbahn die seit 1966 den Zahnrad Betrieb
 abgelöst hat, erlaubt einen Blick auf die ehm. Trasse. Ein Blick von der talstation in Bozen
 hinauf mun Ritten Zurück nach Oberbozen Einfahrt... nach Oberbozen. ...nach Oberbozen. Dort ist die moderne Wagenhalle zu
 bestaunen Ein alter Triebwagen von cvorne... ...von hinten Ein kleines
 Museum mit historischen Exponaten, wie diese Trompeten Kupplung... ...dieser Fahrschalter... ...ein Lyrabügel... ...und die drei Schienenprofile der Bahn. Gleich geht er zurück nach
 Klobenstein. kurz vor der Station.... ... "Linzbach" Die wir nun verlassen haben... ...geht es kurvig weiter Der Kruezungsbahnhof ist wieder.... ...erreicht Streckenarbeiten Einfahrt nach Klobenstein Wir genießen nochmal die Aussicht Zurück in Klobenstein. phoca gallery lightboxby VisualLightBox.com v6.1

© Matthias Hoffmann 07/2022